Negli ultimi anni, il modello di mercato globale delle batterie per l’accumulo di energia è cambiato in modo significativo. Le aziende produttrici di batterie cinesi hanno superato le aziende coreane e sono diventate il principale paese produttore di batterie per l’accumulo di energia a livello mondiale. Sulla base di questa tendenza di sviluppo, il divario tra le spedizioni delle aziende cinesi di batterie e dei marchi esteri continuerà ad ampliarsi.
Vale la pena ricordare che le fabbriche di batterie elettriche sono i principali attori del settore, con Ningde Time e BYD in testa. La formazione di celle di accumulo dell’energia sta accelerando e le aziende in crescita stanno ottenendo buoni risultati. Il panorama competitivo globale sta accelerando il blocco e la capacità delle celle si sta sviluppando da 280 Ah a 300 Ah o addirittura a una capacità superiore.
Dalla domanda dei consumatori, le celle ad alta capacità da 280 Ah sono state più della metà e alcune aziende stanno rapidamente aumentando la loro attenzione alle celle di grandi dimensioni da 300 Ah. Alcune imprese negli ultimi batteria di accumulo dell'energial'offerta richiedeva una capacità della cella non inferiore a 280 Ah e le celle al litio da 300 Ah hanno successivamente ottenuto ordini. Dal lato dell’offerta, più di dieci imprese elettriche nazionali hanno lanciato prodotti con batterie da 300 Ah e oltre. Per gli scenari applicativi di accumulo di energia, celle di accumulo di energia nei tempi di ciclo, dimensioni, processo e altra concorrenza continua.
1. Gara ad alta capacità, competizione per la produzione di massa
L'accumulo di energia di Billion Wealth ha rilasciato una batteria di accumulo di energia da 560 Ah, energia a cella singola da 1.792 kWh, nota come la più grande capacità delle attuali celle di accumulo di energia. Oltre ai miliardi di energia al litio, Peng Hui Energy, Guoxuan High-tech, BYD e altre società di celle batteria hanno rilasciato anche celle batteria con capacità pari o superiore a 300 Ah. Allo stesso tempo, la concorrenza ad alta capacità, i nuclei da 300 Ah e capacità superiore aprono anche la competizione per la produzione di massa. Vision power storage ha affermato che la consegna di batterie di accumulo di energia nel 2023 sarà superiore a 15 GWh. L'obiettivo di EVE per l'energia al litio è raggiungere una scala di capacità di 100 GWh di batterie di accumulo di energia nel 2025. Celle di batterie di grande capacità per l'accumulo di energia Al di fuori della concorrenza della produzione di massa, molti produttori scelgono di superare le prestazioni delle celle della batteria. Le aziende produttrici di batterie basate sulle stesse dimensioni migliorano la densità energetica e la durata del ciclo. Batterie speciali innovative per l'accumulo di energia, per creare modalità di applicazione di accumulo di energia.
2. Battaglia di chip impilati
L’attuale processo di market stacking accelera la penetrazione 300 Ahlitio e celle di capacità superiore. La tecnologia di impilamento di 3.0 può raggiungere una velocità di 0.2S/PCS, una capacità di attrezzatura di impilamento singola di 1,3 GWh, che è vantaggiosa per la costruzione di fabbriche di batterie per l'accumulo di energia, una capacità di linea singola di 10 GWh, capacità totale della fabbrica di 40 GWh, efficienza di scala e innovazione tecnologica per ridurre il costo totale della batteria, ridurre gli investimenti, ridurre il consumo di energia, ridurre gli investimenti del personale, migliorare la resa delle celle, migliorare l'efficienza produttiva e migliorare l'integrazione della batteria. L'integrazione della batteria è migliorata.
3. Dimensioni
Vale la pena ricordare che esistono differenze nelle dimensioni delle celle di accumulo di energia con capacità pari o superiore a 300 Ah. Alcune aziende lanciano celle di accumulo di energia di dimensioni prossime a 280 Ah; alcune aziende sono a dimensione libera. Gli addetti ai lavori del settore indicano che la dimensione centrale uniforme è formata dalla concorrenza di mercato. Alcuni esperti suggeriscono che la dimensione delle cellule non è definita dal sistema e dalla fabbrica del nucleo.
4. Più lungo è il ciclo di vita, maggiore è il valore economico
La maggiore durata delle batterie di accumulo dell’energia significa un minor costo del ciclo di vita dell’elettricità. Intorno ai principali punti di domanda del mercato, le aziende produttrici di batterie di accumulo di energia sviluppano vigorosamente celle con ciclo di vita più lungo per ridurre il costo dei sistemi di accumulo di energia. Per il settore dello stoccaggio dell’energia in rapido sviluppo, il miglioramento della durata delle celle è diventata un’importante direzione di sviluppo per l’industria dello stoccaggio dell’energia.
La catena industriale cinese del litio investe nel mercato del sud-est asiatico
L’industria cinese del litio ha lanciato nuovi progetti nel sud-est asiatico come primo obiettivo. Diversi marchi cinesi di nuova energia sono presenti nei progetti di nuove fabbriche del Sud-Est asiatico. In un ambiente competitivo, le imprese automobilistiche nazionali nel mercato del Sud-Est asiatico, oltre all'esportazione di veicoli completi, attraverso gli investimenti, espandono la ricerca locale, ottenendo allo stesso tempo il co-sviluppo di capitale, capacità produttiva e tecnologia.
Le imprese automobilistiche cinesi nel mercato locale del Sud-Est asiatico per ottenere operazioni localizzate a causa delle batterie domestiche, delle apparecchiature al litio e delle società di materiali al litio che si uniscono alla concentrazione di cluster industriali continuano ad aumentare. Il Sud-Est asiatico è diventato un obiettivo per l’industria cinese del litio per investire in mare per i seguenti quattro motivi:
Uno:il governo locale del Sud-Est asiatico sostiene la trasformazione dell’elettrificazione, ovvero il potenziale di sviluppo di nuovi prodotti per batterie energetiche. Nel campo dello stoccaggio dell’energia, i paesi del Sud-Est asiatico hanno visto un aumento degli investimenti nella trasformazione della rete elettrica, con una forte domanda di stoccaggio di energia su larga scala e di stoccaggio di energia commerciale e industriale. Inoltre, con gli sgravi fiscali in molti paesi del sud-est asiatico, le vendite di veicoli alimentati da nuove energie stanno gradualmente aumentando.
Ad esempio, in Tailandia, poiché l’industria automobilistica è il primo pilastro, nella nuova transizione energetica le prestazioni sono naturalmente le più significative. I paesi dell’ASEAN hanno assunto un ruolo guida nella politica di esenzione fiscale. Il governo thailandese prevede di superare 1 milione di veicoli a nuova energia entro il 2025 e raggiungere un tasso di penetrazione del 50% entro il 2030 e garantirà che tutte le nuove auto in vendita siano veicoli a nuova energia entro il 2035. La quota di mercato combinata dei veicoli cinesi a nuova energia in Thailandia è circa il 43%.
Nel campo delle due ruote elettriche, i paesi del sud-est asiatico hanno un gran numero di motociclette a carburante. I governi dei paesi del sud-est asiatico sovvenzionano i veicoli elettrici, creando un’ampia domanda di mercato per lo sviluppo di veicoli elettrici a due ruote.
Secondo:L'industria cinese del litio per soddisfare la domanda di prodotti elettrificati nel sud-est asiatico è favorevole all'aumento della capacità produttiva di fosfato di litio e ferro e di altre industrie.
Migliorare la tecnologia del fosfato di litio ferro, riducendo i costi e aumentando la capacità di produzione industriale. Le aziende cinesi detengono la posizione dominante nel mercato delle auto di piccole dimensioni a nuova energia e i prodotti hanno prestazioni a costi molto elevati. Anche il mercato delle autovetture piccole nel sud-est asiatico è in fase di esplosione. Le piccole auto di nuova energia al litio sostengono la domanda delle imprese cinesi di litio ferro fosfato per trovare scoperte rivoluzionarie. Negli ultimi due anni, il calore del fosfato di litio e ferro ha continuato ad aumentare e il mercato del sud-est asiatico è diventato il percorso efficace per evitare la sovraccapacità.
Terzo:la mancanza di forze locali a sostegno dell’industria nel sud-est asiatico, che aiutano la Cina a intervenire fin dall’inizio nella trasformazione dell’elettrificazione nel sud-est asiatico. Le aziende cinesi mirano a dominare la costruzione di nuovi standard del settore energetico nel sud-est asiatico, a intraprendere prodotti cinesi al litio, processi di produzione, catene di approvvigionamento, ecc. L’imperfetta infrastruttura di approvvigionamento energetico e l’ambiente arretrato di fornitura e rifornimento energetico nel sud-est asiatico creano opportunità di layout per i cinesi aziende. I consumatori nel sud-est asiatico non possono pagare per le due ruote ad alta potenza, con conseguente basso potere d’acquisto da parte dell’utente, ma i consumatori hanno anche una domanda a lungo raggio. Pertanto, il modello della “borsa elettrica” è diventato la soluzione migliore per il Sud-Est asiatico.
Il quarto:Le imprese cinesi del litio utilizzano il sud-est asiatico come punto di transito per strutturare il mercato globale. Dopo che gli Stati Uniti hanno lanciato una politica di protezione per la catena di approvvigionamento locale, il mercato del sud-est asiatico ha accolto con favore la tecnologia di elettrificazione cinese, attirando l’attenzione di varie imprese estere nel settore cinese del litio, come la lavorazione dei materiali, i sistemi principali e i veicoli terminali. Costruire la competitività della Cina nella globalizzazione del litio, prestare attenzione all’economia di scala e completare l’economia del valore. Il Sud-Est asiatico ha bisogno dell’aiuto della Cina per completare l’elettrificazione della transizione, ma anche che l’industria cinese del litio ottenga posizione dominante e potere sui prezzi, in modo che la Cina possa costruire competitività a lungo termine.
